江淮汽車實(shí)力解析：為何能成為華為高端華系車合作伙伴。

8月6日，在鴻蒙智行享界S9及華為全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上，備受關(guān)注的鴻蒙智行第四界——“尊界”終于浮出水面，英文名為“MAEXTRO”，首款產(chǎn)品現(xiàn)已進(jìn)入整車試驗(yàn)驗(yàn)證階段，計(jì)劃今年底下線、明年上半年上市，后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)有序推進(jìn)。隨后，江淮汽車的股票再次漲停。不少人說“江淮傍上華為，華為救了江淮”，透過《天道》來看其實(shí)不然，如果江淮汽車沒有實(shí)力，華為壓根不會(huì)和江淮汽車合作打造最高端的華系車。那么，江淮汽車到底有何實(shí)力？

客觀來說，江淮汽車深耕汽車行業(yè)60年積淀的硬實(shí)力，這是江淮汽車當(dāng)前爬坡過坎、未來發(fā)展壯大的根本，也是華為選擇江淮做最高端華系車的重要原因。更為重要的是，作為一個(gè)在大眾眼中相對(duì)傳統(tǒng)的車企，江淮汽車早已打破固有認(rèn)知，跳出了原來的“圈子”，鍛造出不軟的“軟實(shí)力”。

如今，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，素以“抗?fàn)幘瘛敝Q的江淮汽車，一方面能夠憑借自己的自強(qiáng)不息和艱苦奮斗，依靠自主發(fā)展勇敢地進(jìn)行“冬泳”，另一方面也善于學(xué)習(xí)創(chuàng)新，在行業(yè)大變局中知邊界、懂聚焦，加速生態(tài)融合，創(chuàng)新合作模式，以更大的開放贏得更大的發(fā)展空間，最終創(chuàng)造大希望、形成大優(yōu)勢(shì)，由階段性的困難走向新的輝煌。

有道無術(shù)，術(shù)尚可求；有術(shù)無道，止于術(shù)。在這場(chǎng)大變局中，不學(xué)習(xí)、不試錯(cuò)、不前進(jìn)、不改革的必然被時(shí)代拋棄，可能連聲招呼都不會(huì)給你打。而學(xué)習(xí)創(chuàng)新不夠徹底的話，假以時(shí)日最終也可能走向沒落。在這個(gè)全面開放合作的創(chuàng)變時(shí)代，車企的合作已經(jīng)不能由傳統(tǒng)的股比關(guān)系、供應(yīng)鏈關(guān)系來定義。正如安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理項(xiàng)興初所說，開放合作、跨界融合是汽車企業(yè)發(fā)展的必由之路，科技賦能、整合創(chuàng)新是當(dāng)前規(guī)避“內(nèi)卷”降價(jià)、開啟差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心關(guān)鍵手段。

面向未來，豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車無疑代表著更先進(jìn)的新質(zhì)生產(chǎn)力。從新質(zhì)生產(chǎn)力的角度來看，華為與江淮汽車全方位、多層次、多方面深度合作研發(fā)的“尊界”，也是由技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級(jí)而催生的當(dāng)代先進(jìn)生產(chǎn)力，以更豪華、更高端、更舒享的旗艦產(chǎn)品，帶領(lǐng)中國品牌沖擊高端豪華市場(chǎng)。華為攜手江淮打造最高端的華系車，不僅為江淮汽車開創(chuàng)了新時(shí)代，進(jìn)入與華為深度合作的生態(tài)圈，也讓鴻蒙智行站上了一個(gè)更高的起點(diǎn)。