【改革開放40年】楊利偉：中國已為空間站建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)
作者：佚名時間：2019-08-19
中國網(wǎng)：1956年10月8日，我國第一個導(dǎo)彈技術(shù)研究機(jī)構(gòu)國防部第五研究院正式成立。從此，開啟了中國航天事業(yè)發(fā)展的序幕。中國航天事業(yè)在國家工業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱的情況下起步，從無到有、從小到大，創(chuàng)造了以“兩彈一星”、載人航天、月球探測為代表的輝煌成就。作為我國規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的國家重大工程，載人航天工程從1992年開始實施至今，取得了舉世矚目的成績。2003年10月16日6時23分，航天英雄楊利偉乘坐神舟五號飛船平安返回，中國成為世界上第三個掌握載人航天技術(shù)的國家。經(jīng)過幾代航天人的接續(xù)奮斗，中國人探索太空的腳步將會邁得更大、更遠(yuǎn)。
本期節(jié)目，傾聽航天英雄楊利偉講述我國載人航天事業(yè)跨越發(fā)展背后的故事。
航天英雄楊利偉 中國網(wǎng)記者董寧攝影
中國網(wǎng)：從您的履歷資料來看，最初您是一名空軍飛行員，后來一步步成為我國第一代的航天員，為什么會有這樣的選擇？
楊利偉：隨著國家的這種發(fā)展和需要，應(yīng)該說在1992年啟動了“921工程”，就是我們說的載人航天工程。到了1996年招我們第一批航天員的時候，實際上我想這是每一個飛行員可能都是夢寐以求的。那當(dāng)然作為我自己來講更是這樣，應(yīng)該說我還是一個從小就非常向往飛行的這么一個人。知道這個消息之后，我就是義無反顧地去報名，就像當(dāng)年我去報考飛行員一樣，就參加了整個的選拔的這個過程。最后經(jīng)過層層的選拔，走入到航天員這個隊伍當(dāng)中來。
中國網(wǎng)：改革開放初期，我國的航天事業(yè)的整體狀況如何呢？
楊利偉：從最初“兩彈一星”的時候，還是在像錢學(xué)森、錢三強(qiáng)，這些老一輩的科學(xué)家們，他們從國外義無反顧地回到國內(nèi)，白手起家，就建立起了我們國家航天的整個的一個體系架構(gòu)，發(fā)展到現(xiàn)在航天的一個大的概念。
中國網(wǎng)：載人航天事業(yè)是人類歷史上最為復(fù)雜的系統(tǒng)工程之一。1992年，我國開始實施載人航天工程，并按“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略實施。目前，已成功發(fā)射12艘飛船和天宮一號目標(biāo)飛行器、天宮二號空間實驗室，成功將11位航天員送入太空，實現(xiàn)了從無人飛行到載人飛行、從一人一天到多人多天、從空間出艙到交會對接、從單船飛行到組合體穩(wěn)定運(yùn)行等一系列重大跨越，譜寫了一曲不畏艱險的開天壯歌。
中國網(wǎng)：我國載人航天工程剛起步的時候是一個什么樣的水平？
楊利偉：載人航天基本上伴隨著我們國家的改革開放的步伐一步步走來，應(yīng)該說現(xiàn)在取得了很大的輝煌成就。這也得益于改革開放之后，我們國家的經(jīng)濟(jì)、科技、綜合國力的提升。那個時候我們整個載人航天應(yīng)該說它的基礎(chǔ)并不是特別得好，包括那個時候的經(jīng)濟(jì)也不是特別好。我記得當(dāng)時立項的時候說我們要動用國庫的黃金儲備，也要搞我們的載人航天，就可以體現(xiàn)當(dāng)時的整個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還沒有像現(xiàn)在這么好。從技術(shù)力量上來講，那個時候主要的基礎(chǔ)還在咱們老一代的這些科學(xué)家的基礎(chǔ)上。年輕的這些搞這個科研工作的人還不是特別多，比如像我們載人航天的老總師王永志，那個時候60歲參軍，到了部隊來去搞載人航天。
經(jīng)過載人航天25年、26年的發(fā)展，現(xiàn)在應(yīng)該說培養(yǎng)出了一批的中青年的領(lǐng)軍人物。現(xiàn)在我們整個航天的這個中層的領(lǐng)導(dǎo)和這個科研的主骨干，大概在35歲左右，非常年輕，包括我們跟國外的很多交往過程當(dāng)中。當(dāng)國外的很多的專家看到我們國家，我們的專家這么年輕的時候，也非常羨慕我們。
所以這個我想也是伴隨著這種改革開放40年，不單單是我們從經(jīng)濟(jì)，從技術(shù)，更多的我們從人才培養(yǎng)上也同樣取得了非常豐厚的成果。
中國網(wǎng)：剛剛起步的時候，對于當(dāng)時我國的國情來說，最大的難題是什么？
楊利偉：我記得當(dāng)時立項的時候，聽我們很多的老的專家在講，比如說我們到底是走像美國一樣的航天飛機(jī)的路子，還是走我們現(xiàn)在的這個飛船的路子。那個時候經(jīng)過了大量的論證，后來還是選了我們走飛船的道路，從道路這個角度講，當(dāng)時也經(jīng)過了很長時間的論證。那從現(xiàn)在回過頭來看，當(dāng)時的這種選擇還是非常正確的，我們確實取得了很多的突破和成績。
剛才講到了這種經(jīng)濟(jì)上，從人才的儲備到國家的經(jīng)濟(jì)力量，到我們的這些方案方針的這種方向性的東西上，對當(dāng)時來講還都是很困難。當(dāng)然也是經(jīng)過大量的這種調(diào)查研究和整個的工作過程制定了“三步走”的計劃。到現(xiàn)在我想整個過程，我們還是非常正確的。
中國網(wǎng)：在那個條件下，我老一輩的航天科研人員如何攻堅克難，一步一步走到現(xiàn)在？
楊利偉：我們整個的航天，包括載人航天，起步還是在這些老的科研科學(xué)家和老的科研人員，在他們的這個手里邊逐步的把它發(fā)展起來的。比如像我剛才講到的，我們王永志總師60歲就去參軍，走入到這個隊伍當(dāng)中來，開始搞載人航天。像這樣的例子比較多。在整個過程當(dāng)中也是發(fā)生了很多很感人的故事，包括像我們現(xiàn)在這個搞飛船的老院長戚發(fā)軔院士，現(xiàn)在也都80多歲了，那個時候為了搞咱們的航天工程，他的老伴去世的時候都沒有守在身邊，很多這樣的故事。在咱們老的這些科學(xué)家的身上體現(xiàn)了我們講的載人航天精神，實際上這個包括我們最初的“兩彈一星”的時候，“兩彈一星”精神，很好地體現(xiàn)了這種精神在我們工程中所起的一個很大的作用。
中國網(wǎng)：目前我國載人航天工程達(dá)到了什么樣的水平？
楊利偉：我們從載人航天這個角度來講，我們確實取得了非常輝煌的成績。這26年來，我們把11位航天員送入到太空當(dāng)中去，解決了載人航天的三大基本技術(shù)，比如說天地往返的技術(shù)，出艙的技術(shù)、交會對接的技術(shù)，為我們下一步的這個空間站打下了非常堅實的基礎(chǔ)。
隨著我們國家整個的發(fā)展，剛才講到了我們改革開放40年了，我們?nèi)〉煤芏嗟某删停且驗橛辛烁母镩_放40年的這種發(fā)展，才給我們的國家的載人航天的發(fā)展以及與這些航天強(qiáng)國的距離越拉越近。我們現(xiàn)在也在講，我們從跟跑向并跑來靠近，將來我們也需要成為航天強(qiáng)國去領(lǐng)跑。
航天英雄楊利偉做客《中國訪談》節(jié)目，講述載人航天跨越發(fā)展背后的故事。中國網(wǎng)記者董寧攝影
中國網(wǎng)：1998年1月5日，根據(jù)中國載人航天事業(yè)發(fā)展需要，中國人民解放軍航天員大隊正式成立，首批14名航天員入隊。成立20年來，大隊成功執(zhí)行6次載人航天飛行任務(wù)，11名航天員遨游蒼穹，為中國載人航天事業(yè)作出突出貢獻(xiàn)。航天員大隊被中央軍委授予“英雄航天員大隊”榮譽(yù)稱號，2017年7月榮立集體一等功。11名航天員先后被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“航天英雄”“英雄航天員”榮譽(yù)稱號，1人被授予“八一勛章”。2018年1月25日，中宣部向全社會公開發(fā)布航天員群體的先進(jìn)事跡，授予他們“時代楷模”榮譽(yù)稱號。
中國網(wǎng)：我們知道航天員的選拔標(biāo)準(zhǔn)極其的嚴(yán)格，那您能不能給網(wǎng)友介紹一下選拔的過程和要求是什么樣？
楊利偉：因為航天員工作的一種特殊性，他的工作的環(huán)境是不適合人生存，我們還要在這地方生存，它帶來了很多的特殊性，這樣就對人有些特殊的要求。這個要求不單單來自于生理上的，還有心理上、精神上的很多方面，所以我們從選拔航天員的角度來講，它有兩個過程，一個是從其他的行業(yè)或其他的領(lǐng)域，比如說我們第一批、第二批的航天員都來自于空軍的飛行員，男航天員都來自于殲強(qiáng)擊機(jī)，就是戰(zhàn)斗機(jī)。女航天員來自于空軍的運(yùn)輸機(jī)的飛行員。當(dāng)然了，我們下一步對選拔還有更廣泛的這種擴(kuò)展。
我們大概從四個方面來去選拔的，一個是身體方面。大家都知道，因為這個職業(yè)要求航天員要是一個有一個非常健康的身體。我們從身高到體重都有一些具體的要求。比如說第一批選拔我們的時候，我們身高從1米65到1米72這個區(qū)間，到了我們第二批，就把尺度放到1米75。將來隨著我們整個的發(fā)展，航天器的這種改進(jìn)身高可能會更高。第二是心理方面。實際上，這個因為我們整個的工作，它是一個高負(fù)荷的、狹小空間的這么一個工作環(huán)境，所以它要求你有一個很好的心理健康。所以心理也是我們選拔的一項。此外，我們還要求你有一個很好的精神狀態(tài)，這是一個很寬泛的一個東西，或者說我們還有一個要求是綜合素質(zhì)，那這樣的話就是通過這幾方面的一個選拔，都通過了之后，你才會成為一個這個能夠加入這個隊伍的預(yù)備航天員，就是你有資格來這學(xué)習(xí)了，來到航天城來學(xué)習(xí)。還有一種選拔，就是說我們訓(xùn)練之后的航天員去執(zhí)行任務(wù)，這時候還有一個選拔，這個選拔是針對任務(wù)的一個選拔，那這個它也通過這幾項，當(dāng)然這里邊就有了這個專業(yè)的一些東西，除了你的身體，你的生理，包括你的心理，還有你的這種訓(xùn)練的成績，你的理論知識等等這些東西，來去選拔。最后才能夠去執(zhí)行任務(wù)。
中國網(wǎng)：當(dāng)初您是如何經(jīng)過層層考核，成為我國進(jìn)入太空的首位航天員？現(xiàn)在回想起來是不是還是印象深刻？
楊利偉：實際上這個選拔的這種過程，現(xiàn)在回想起來，還是一個蠻艱苦的一個過程。因為大家都非常向往這個職業(yè)，所以在那個時候真是應(yīng)該說像過五關(guān)斬六將一樣的。初選的時候，實際上我們可能自己還不知道的時候，咱們一些選拔的專家們已經(jīng)在你的檔案里把你過一遍了。我記得當(dāng)時我們大概有900多人參與了初選，這900多人到了這個全國各地的空軍的各大療養(yǎng)院進(jìn)行初檢，大概剩了90個人，這就10:1。這90個人又再經(jīng)過專家的一輪工作之后，又從這里選了60個人。這60個人我記得當(dāng)時分了四批，一批15個人，來到北京進(jìn)行這個臨床的這個身體檢查。
通過臨床的一個檢查之后剩40個人，這40個人就來到了現(xiàn)在的這個航天員中心，進(jìn)行跟航天有關(guān)的檢查。你比如大家看到什么轉(zhuǎn)椅，什么這個離心機(jī)呀，下體負(fù)壓什么這一套東西，進(jìn)行這個檢查。這個檢查也大概歷時了一個月，當(dāng)時分了批了。經(jīng)過這么一輪下來之后，這40個人剩20個人。這20個人后來，對這20個人又進(jìn)行了家訪、政審，對家族史的這種考核考察，后來又把當(dāng)時的一些家屬孩子又都調(diào)到北京進(jìn)行檢查，這一輪下來之后就剩了我們后面的這些人，剩了我們當(dāng)時的12個人，加上了2個教員。這14個人在1998年1月5號成立了航天員大隊。
中國網(wǎng)：在歷史的飛行當(dāng)中，您經(jīng)歷了兩次驚心動魄的考驗，這也給后來的研究提供了十分珍貴的數(shù)據(jù)和資料。那兩次考驗經(jīng)歷了什么？
楊利偉：對，你提到這個因為首次飛行是未知的東西會多一點(diǎn)。那我飛行的時候遇到了您剛才提到的，遇到了共振的問題，而且它是一個低頻的，低頻共振對人體內(nèi)臟是有影響的。
我們?nèi)藢κ掌澮韵碌牡皖l是敏感的，所以當(dāng)時恰恰就遇到了一個低頻振動，它又疊加到一個過載的一個峰值上，所以我當(dāng)時在上面覺得真的有一種說這個要過去了的這種感覺。回來之后和我們這個工程院科研人員去反映這一段經(jīng)歷的時候，到后來我們的飛船拉回到北京，把這些數(shù)據(jù)提出來之后，就這么一段和我說的時間完全吻合。這個時候我們就進(jìn)行了攻關(guān)，大概歷時了一年多，基本上把這個問題解決了，到神舟七號的時候就一點(diǎn)沒有。就是它不是說振動沒有了，它是把這個振動頻率挪開了。
大家知道我們這個飛船上兩邊有兩個懸窗，是看外邊的，這個懸窗返回的時候，我們開始做無人的時候，進(jìn)入大氣層的時候，這個懸窗燒得很黑，人很難通過懸窗去看外邊。我們落地的時候又需要你看到外邊，確認(rèn)落地之后，才能去切這個降落傘。那這樣的話每一次都燒得很黑，所以在我飛行的那個時候，就涂了不同的涂層在上面，是一種防燒的。誰也不知道，當(dāng)返回進(jìn)入大氣層的時候，燃燒得很紅很熱，這個時候這個涂層就出現(xiàn)了裂紋。我在上面是不知道的，我以為這個懸窗裂了。因為2003年飛行的時候，哥倫比亞號航天飛機(jī)返回的時候，它就是一個防熱瓦出現(xiàn)裂縫之后，熱量進(jìn)去之后就解體了。所以當(dāng)我看到這個懸窗，你不知道它是涂層，看到它裂的時候，就會非常緊張。就是類似像這樣的這個東西，就在第一次飛行當(dāng)中有很多你意想不到的，或者是有一些東西在地面是沒有辦法再現(xiàn)的。
從神舟五號到神舟六號，從技術(shù)各方改進(jìn)就有180多項的改進(jìn)。后面的工程也是一樣，工程的發(fā)展是逐步完善的一個過程。
航天英雄楊利偉講述航天員大隊的感人故事，詮釋載人航天精神。中國網(wǎng)記者董寧攝影
中國網(wǎng)：我國載人航天工程是在基礎(chǔ)弱、門檻高這樣的情況下啟動的，但是僅僅20年，就敲開了建設(shè)空間站的大門。在這樣的情況下，其實不僅是航天技術(shù)成果的展現(xiàn)，也依賴于人的一個強(qiáng)大的精神。那您怎么詮釋和理解載人航天精神呢？
楊利偉：我們載人航天從1992年立項到現(xiàn)在，26年的時間，應(yīng)該說是從無到有，當(dāng)然這過程當(dāng)中有我們近60年的這個航天的發(fā)展的基礎(chǔ)。在這個過程當(dāng)中，能夠去要支撐著這些技術(shù)進(jìn)行這種發(fā)展，還能夠支撐它去取得這些輝煌，我覺得它決定因素還在人，這么多的人剛才講到了，我們很多的老的科學(xué)家，60歲了才開始起步做這一項工作，包括就這么多年又培養(yǎng)出了這么多的這個年輕的我們的骨干人員，靠的是什么？我覺得靠的還是一種精神的激勵。我們講這個載人航天精神，這是在2003年我飛行回來之后，當(dāng)時胡總書記講到的“四個特別”。
從我個人理解來講，它是愛國主義精神在這個領(lǐng)域或在這個職業(yè)上的一個具體的體現(xiàn)。我們航天員大隊到今年成立20周年了，那這20多年來，就從我們航天員這個隊伍來講，有很多可歌可泣的故事，詮釋了我們這種載人航天精神。像這個神六的航天員聶海勝，那個時候我記得他執(zhí)行任務(wù)的時候，他的母親已經(jīng)腦溢血臥床，他回去看他母親，我記得海勝的弟弟就跟他講說，哥哥，你放心的去飛吧，我們一個盡忠，一個盡孝。就是當(dāng)時講到，雖然就是家人之間的這種鼓勵，讓你放下包袱去執(zhí)行任務(wù)。你深層次想一想，就是這種東西不單單在航天人的身上，在對家人的身上也能體會到這種奉獻(xiàn)精神，完全是對一個國家工程的一種奉獻(xiàn)。像我們神七的航天員劉伯明，他母親去世的時候家里都沒有告訴他，怕影響他的訓(xùn)練。當(dāng)然我們知道了之后，給了三天假，讓他回去去見了他母親一面。但從這個事情上反映了，這么多年來，包括航天人的家人，航天周邊的一些支持人員，在他們身上體現(xiàn)的這種載人航天精神。你比如航天員他這種吃苦精神，這種戰(zhàn)斗精神，它就作為這個航天員，你選擇了這個職業(yè)，實際就選擇了這份擔(dān)當(dāng)。那作為他家人，這種奉獻(xiàn)的精神，同樣也是這種載人航天精神在這個領(lǐng)域的一種具體體現(xiàn)。
很多人問說你那個時候去怎么想的？實際上非常簡單，我記得我去執(zhí)行任務(wù)的時候，當(dāng)我們的零號指揮員在倒數(shù)秒的時候，我當(dāng)時是敬的軍禮，這個沒有誰去規(guī)定說這個時候你要敬禮，你會自然而然的去敬這個軍禮。從我那次開始以后每次發(fā)射，在倒數(shù)秒的時候，航天員都會敬禮。所以你看到航天員大隊外邊那么大一個牌子，叫祖國利益高于一切，實際上這個也是載人航天精神，或者是愛國主義精神在這個領(lǐng)域的一個具體體現(xiàn)。國家的利益是超過一切的。無論是你遇到的風(fēng)險，遇到的困難，還是一種堅持，要堅持。那現(xiàn)在我們這個鄧清明堅持20年了，還沒有飛行，那他還義無反顧的堅持。我們現(xiàn)在還有五個航天員停航了，他為之而奮斗的，因為他把他的最好的一種年華奉獻(xiàn)到這個事業(yè)當(dāng)中來，到最后沒有飛行，應(yīng)該說站到幕后默默地離開了這個隊伍，那么這個時候?qū)λ麄儊碇v也是一種奉獻(xiàn)的精神。
所以我講這個載人航天精神，支撐了這個所有航天人，在這項工作上去努力，去克服困難，去面對風(fēng)險，也因為這種精神激勵了大家，取得了一次一次的輝煌。
中國網(wǎng)：今年是中國人民解放軍航天員大隊成立20周年。年初的時候你也曾透露，我國將進(jìn)行第三批航天員的選拔，要面向科研機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在進(jìn)展如何？
楊利偉：現(xiàn)在我們第三批航天員的選拔已經(jīng)啟動了，現(xiàn)在處在一個初選的尾聲，接近尾聲了，初選的這么一個階段，應(yīng)該目前看來還比較順利。
中國網(wǎng)：第三批的選拔相比前兩批，在訓(xùn)練的要求以及過程上做了哪些調(diào)整？
楊利偉：我們選拔這批航天員主要是為了下一步執(zhí)行空間站任務(wù)。它的任務(wù)性質(zhì)決定了我們這次選拔的航天員的性質(zhì)、內(nèi)容，方向以及選拔對象都發(fā)生一些變化。空間站是什么？它就是一個國家級的太空的一個實驗平臺，它會長期在太空中飛行，那這樣就需要有大量的物質(zhì)供給，所以我們這次選拔不單單去選拔駕駛員，還要選拔工程師，還要選拔載荷專家，就剛才講到的這些科學(xué)家。這樣從選拔的這個類別上來講發(fā)生了變化，從選拔的標(biāo)準(zhǔn)到將來的一些訓(xùn)練，都會帶來一系列的變化。
中國網(wǎng)：十九大報告中將建設(shè)航天強(qiáng)國，作為新時代建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要目標(biāo)之一。目前中國特色的載人航天事業(yè)實施情況如何？
楊利偉：講中國特色，實際上我們剛才講到了我們走的“三步走”的整個這個計劃，它本身就具有了我們中國的特色。從我們國家改革開放以來帶來的這些紅利也是在這上面體現(xiàn)，它非常具有中國特色。包括我們的路徑、規(guī)劃，包括我們?nèi)グ凑者@種系統(tǒng)工程的組織實施，它都體現(xiàn)了中國特色這么一個特點(diǎn)。
中國網(wǎng)：目前我國載人航天工程開展了哪些國際合作？未來又有哪些宏偉的目標(biāo)？
楊利偉：從國際合作，因為載人航天，這個我個人認(rèn)為這個國際間的合作是一個大的趨勢，就決定了我們國家在搞載人航天工程或者搞空間站的過程當(dāng)中也需要國際合作，而且現(xiàn)在目前來講，我們已經(jīng)和十幾個國家進(jìn)行了這個合作，有一些已經(jīng)進(jìn)入非常實質(zhì)性。比如說，我們跟俄羅斯的這種合作，我們的很多的這個技術(shù)不單是合作，也借鑒了很多這種先進(jìn)的一些這個技術(shù)。包括跟德國的，我記得神舟八號我們的這種生物培養(yǎng)箱的搭載和法國的這個心血管的科學(xué)實驗一些設(shè)備，都在太空當(dāng)中進(jìn)行了飛行。
目前我們和這個俄羅斯和ESA（歐洲航天局），包括和法國、意大利，包括現(xiàn)在跟聯(lián)合國外空委都進(jìn)行了大量的合作。國際合作這么多年，我們整個推動還是不錯的，也取得了很多的成果，這也是我們搞載人航天的宗旨，和平利用空間去造福人類的這么一個宗旨，我們來進(jìn)行這個工作。
那從長遠(yuǎn)這個角度來講，除了這種國際合作以外，將來我們不單單是近地空間，還有地月的，甚至于更遠(yuǎn)的，深空的，這是我們目前正在做，或者是將來也要做的一件事情。下一步可能會考慮我們載人登月，或者是我們的這種深空的、載人深空的這種探測，這是我們整個的這種載人航天發(fā)展的一個大的方向和趨勢。